• neiyetu

Univerzalni zglob japanskog automobila

Univerzalni zglob japanskog automobila

Кратак опис:

Struktura i funkcija univerzalnog zgloba je slična zglobovima na ljudskim udovima, što omogućava da se uključeni ugao između spojenih delova menja u određenom opsegu.


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Univerzalni zglob se koristi za realizaciju prenosa snage promenljivog ugla. Koristi se za promenu položaja pravca ose prenosa. To je "zajednički" deo univerzalnog prenosnog uređaja sistema pogona automobila.

Kombinacija kardanskog zgloba i prenosnog vratila naziva se univerzalni prenosni uređaj. Na vozilu sa prednjim motorom i pogonom na zadnje točkove, univerzalni pogonski uređaj je ugrađen između izlaznog vratila menjača i ulaznog vratila glavnog reduktora pogonske osovine; Kod vozila sa prednjim motorom i pogonom na prednje točkove, pogonsko vratilo je izostavljeno, a kardanski zglob je ugrađen između osovine prednje osovine, koja je odgovorna za vožnju i upravljanje, i točkova.

Struktura i funkcija univerzalnog zgloba su donekle poput zglobova na ljudskom udu, što omogućava da ugao između delova koji se povezuju varira u određenom opsegu. Da bi se zadovoljio prenos snage, da bi se prilagodio upravljanju i automobilu koji trči gore-dole, skok uzrokovan promenom ugla, pogonska osovina, poluosovina i osovina točka su obično povezani univerzalnim zglobom. Međutim, zbog ograničenja aksijalne veličine, ugao otklona je relativno velik, a jedan univerzalni zglob ne može učiniti trenutnu ugaonu brzinu izlaznog vratila i osovine u osovinu jednakima, što je lako izazvati vibracije, pogoršati oštećenja komponenti i stvaraju veliku buku, tako da se široko koriste različiti univerzalni zglobovi konstantne brzine. U automobilu sa prednjim pogonom, svaka poluosovina sa dva univerzalna zgloba sa konstantnom brzinom, blizu pogonske osovine sa promenljivom brzinom nalazi se unutrašnja strana poluosovine kardanskog zgloba, blizu osovine je spoljašnja strana poluosovine kardanskog zgloba. Kod automobila sa zadnjim pogonom, motor, kvačilo i menjač su montirani kao celina na ram, dok je pogonska osovina povezana sa ramom pomoću elastične suspenzije, a između njih postoji razmak koji je potrebno spojiti. Udaranje u radu puta su grubi automobili, slabe promene opterećenja ili dva sklopa, mogu da izazovu izlaznu osovinu menjača i ugao između pogonske osovine glavnog reduktora ulaznog vratila i promene rastojanja, dakle u vidu univerzalnog zglobnog pogona. automobil sa dvostrukim kardanskim zglobom, treba da ima univerzalni zglob na oba kraja prenosnog vratila, njegova uloga je da krajevi vratila budu pod jednakim uglom, tako da je trenutna ugaona brzina izlaznog vratila i ulaznog vratila uvek jednaki.


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Napišite svoju poruku ovde i pošaljite nam je

    PROIZVOD VRUĆE PRODAJE

    Kvalitet na prvom mestu, bezbednost zagarantovana