Ležaj glavčine točka za TOYOTA VKBA7554

Ova struktura otežava montažu u pogonima za proizvodnju automobila, visoka cena, loša pouzdanost, a kada se automobil održava na mestu održavanja, potrebno je i čišćenje, ulje i podešavanje ležaja. Jedinica ležaja glavčine točka je u standardnim ugaonim kontaktnim kugličnim ležajevima i konusnim valjkastim ležajevima, na osnovu kojih će biti dva seta ležaja u celini, ima dobre performanse podešavanja zazora, može se izostaviti, mala težina, kompaktna struktura , veliki kapacitet nosivosti, za zapečaćene ležajeve pre utovara, elipsa spoljne zaptivke za točkove i od održavanja itd, i široko se koristi u automobilima, U teškim kamionima takođe ima trend postepenog širenja primene.

Ležajevi glavčine automobila su se najčešće koristili u parovima jednorednih konusnih valjkastih ili kugličnih ležajeva. Sa razvojem tehnologije, jedinica za glavčinu automobilskih točkova se široko koristi. Opseg upotrebe i upotreba ležajnih jedinica glavčine raste iz dana u dan, i sada su razvijeni u treću generaciju: prva generacija je sastavljena od dvorednih ugaonih kontaktnih ležajeva. Druga generacija ima prirubnicu za fiksiranje ležaja na spoljašnjoj traci klizanja, koja se jednostavno može pričvrstiti na čahuru ležaja na osovinu točka pomoću matice. Olakšava održavanje automobila. Treća generacija jedinice ležaja glavčine usvaja kombinaciju jedinice ležaja i ABS sistema protiv blokiranja kočnica.